スカートで夏の京都の大冒険／その2 石清水八幡宮・伏見試飲ツアー・寺田屋訪問の巻

石清水八幡宮　→　中書島駅　→　月桂冠大倉記念館　→　キザクラカッパカントリー　→　寺田屋　→　御香宮神社　→　桃山御陵前駅　→　京都駅というルート。

石清水八幡宮

ケーブルカーで登る神社。階段で下ってみたけど、これを登るのは辛いなーという長い長い階段。近隣では屋根にブルーシートをかぶせている家がちらほら、６月地震の爪痕を目にしました。

月桂冠大倉記念館

入館料４００円、お土産に一合のお酒つき。いわゆる酒造メーカーの見学コースといったところ。試飲あり。くらっと酔えてしまうので、体調管理が必要。お土産屋さんあり。

キザクラカッパカントリー

入館料無料。試飲などはなし。併設のレストランでお金落としていくシステム。
黄桜酒造の歴史に触れられるのかなーと思っていたら、ななななんと足を踏み入れてみたら河童博物館でした。そんなに河童が好きだったのか、社長。黄桜の歴代のＣＭを見られるスペースがあり、うわー勘三郎、うわー大杉漣、うわー高島礼子、などとしみじみと鑑賞。

寺田屋

館内で涙ぐんでるおじさんがいた。あれはきっとおじさんの聖地巡礼だったんだなーと見つめた。京間の畳は広いので、竜馬の部屋だったという六畳間、結構居心地よさそうでした。竜馬は市内まで舟で移動してたのかな、それとも徒歩？　歩くとなると結構な距離ですが、どうしていたのかしら。

御香宮神社

地元の方の愛され神社。

京都駅

相変わらずすごい人

東海道新幹線

「ＪＲ東海はなぜリニアを作るのか」という話を、先日親戚とした。「だって東海、儲かっているもの」。６分間隔でのぞみがでているということは１時間に１０本、１車両に５列×２０行で約１００人、東京－大阪間を満席にして走って１５０万、✕１６両で一回走ると２４００万、それが一時間に１０本走ってニ億四千万、そのフルタイム稼働の時間帯を１２時間として２８億、前後の時間を加味して一日だいたい３０億くらい？　✕３６５日で約一兆一千億。ぎゃー、東海道新幹線って、莫大なお金の塊が走ってるんですにゃー！！！
なんて話をいたしました。

とかいってたら、日経ビジネスにこんな記事が掲載されていました。インタビューアーがてっきり新人さんかと思ったら、自分と同世代の人で「日経ビジネス、大丈夫かな・・・」とちょっと心配になりました。「なんでリニア作りますのん？」の理由がよくわかりました。面白かったですよ。

談合は関係なし！　神様が見たってリニアはいけるhttps://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/081600006/